SNOWSCOOT

oui, bon ok, c'est hors sujet, mais je suis sur que l'administrateur ne sera pas contre ce tread dédié au snowscoot
voici quelques petites vidéos et photos pour ce mettre en appétit d'ici l'ouverture des pistes (et peut-être inciter ceux qui n'ont pas encore essayé à aller glisser dans les montagnes cet hiver) :

http://www.asahi-net.or.jp/~fm2t-inue/ssug/ssmovie040309001.wmv
http://www.asahi-net.or.jp/~fm2t-inue/ssug/ssmovie-0021
http://happydayzproductions.com/x/movie/snowscoot_backflip041016.wmv
http://www.collintoys.com/movie/collintoys_scoot01_l.mov

d'autres vidéos à télécharger sur le site www.snowscoot-mag.net

Ca a quand même l'air sympa cet engin, faut absolument que je teste cet hiver.

Mat74 a écrit:

Ca a quand même l'air sympa cet engin, faut absolument que je teste cet hiver.

En plus tu habites pas loin des pistes, tu n'as pas d'excuses pour ne pas essayer !

Oui, en effet, je suis pas digne
Surtout, que la combe de Balme qui est a 15 min de chez moi à l'air de bien s'y prêter.

quand Giant se met au Snowscoot, ça donne ça :
http://www.giant.co.jp/cgi-bin/bbs/mosh_bbs/bbs.cgi?action=out&image=20040903135337.jpg

c'est dispo uniquement au Japon (le Japon est plus en avance que l'Europe en matière de snowscoot) sous la marque Mosh, qui est la marque de BMX de Giant. Et ils appelent ça "Bike Board" et non pas "Snowscoot".

Ca à l'air pas mal, mais est-ce-que l'amortisseur est-il vraiment efficace ?

J'essayerai bien ca cet hiver.

Y'a des coin plus sympa que d'autres ou l'on peut louer et se faire
quelque pistes avec ces engins ?

Louis

Bin non l'admin accepte av grand plaisir ce thread ...

Louis , tu as la station Chamrousse au dessus de Grenoble qui loue
des snowscoots.

Et en passant, ce n'est pas déjà blanc la haut ?

Mat74 a écrit:

Ca à l'air pas mal, mais est-ce-que l'amortisseur est-il vraiment efficace ?

vaste debat .. le pb de la suspension sur les scoots, c'est que en courbe les carres des patins av et ar doivent etre + ou - allignes (les patins doivent avoir la meme 'assiette').
la suspension sur ce Giant/Mosh est plutot bizare. lorsque l'amorto n'est pas precontraint par le poids du scoot/pilote, ca donne ca. Je vois pas trop l'interet de cette suspension, a part peut-etre dans la poudreuse profonde ou l'angle du patin avant doit permettre d'avoir mon tendance a planter de l'avant.

Chez Insane Toys (la marque que Franck Petout a cree quand Sunn l'a 'remercie'), le concept de suspension est different : modele Ted Craft. Dans ce cas la suspension peut absorber un peu les 'chocs' frontaux (du genre les congeres un peu dures en bord de pistes, etc..), mais je me demande ce que cela donne dans les courbes.

Tout ca c'est assez nouveau, ca va surement evoluer.
En attendant je pense qu'il y a deja beaucoup a faire au niveau des patins. Ils sont trop rigide ce qui nuit tres certainement a l'accroche des carres sur le dur.
Il existe kit de fixation qui semble pouvoir corriger ca :
photos et illustrations du fonctionnement sur un site allemand (plusieurs pages 1 a 4, clic sur les petites fleches ..)

faut que je vois combien ca coute.

monjax a écrit:

Louis , tu as la station Chamrousse au dessus de Grenoble qui loue des snowscoots.

pas mieux !
enfin si il y a mieux, mais c'est plus loin.

monjax a écrit:

Et en passant, ce n'est pas déjà blanc la haut ?

c'etait blanc depuis la fin de semaine derniere jusqu'a aujourd'hui. ca a bien fondu depuis hier.

thierry a écrit:

vaste debat .. le pb de la suspension sur les scoots, c'est que en courbe les carres des patins av et ar doivent etre + ou - allignes (les patins doivent avoir la meme 'assiette').
la suspension sur ce Giant/Mosh est plutot bizare. lorsque l'amorto n'est pas precontraint par le poids du scoot/pilote, ca donne ca. Je vois pas trop l'interet de cette suspension, a part peut-etre dans la poudreuse profonde ou l'angle du patin avant doit permettre d'avoir mon tendance a planter de l'avant.

En fait, ils utilisent un débattement négatif pour garder le contact.

Thierry a écrit:

Chez Insane Toys (la marque que Franck Petout a cree quand Sunn l'a 'remercie'), le concept de suspension est different : modele Ted Craft. Dans ce cas la suspension peut absorber un peu les 'chocs' frontaux (du genre les congeres un peu dures en bord de pistes, etc..), mais je me demande ce que cela donne dans les courbes.

Bah, en fait, moi je l'aurait plutôt vu comme ça la suspension...

Thierry a écrit:

Il existe kit de fixation qui semble pouvoir corriger ca :
[url=http://www.snowscoot-rider.de/ssr/german/test2.php?side=2&pic=1]

C'est des silent blocs en fait, non ?

Mat74 a écrit:

En fait, ils utilisent un débattement négatif pour garder le contact.

sauf que la ou il est interressant de garder un maximum de contact, c'est en courbe. or, en courbe tu mets un maximum d'appui sur l'avant et avec de l'angle. vu que l'armoto semble plus proche de l'amorto de merde du velo de supermarche que du dernier Fox DHX ou Manitou 6 voies, et qu'en plus il ne va pas travailler dans des conditions optimum (verticalement) mais avec un angle de 45degre par ex, je doute fort qu'il soit d'une reelle efficacite. En velo, quand tu prends un appui a fond, les suspension sont en compression, au-dessus du seuil ou la fourche peut travailler en negatif (le fameux SAG). Bin la c'est pareil.
La ou l'amorto pourra travailler en negatif, c'est en ligne droite quand on soulage l'avant. c'est completement inutile. generalement quand on soulage l'avant en ligne droite, c'est justement pour que le patin avant soit moins en contact avec la neige, on le fait par exemple sur le plat pour garder de la vitesse (en mettant le poids sur l'arriere et en diminuant la surface de contact avec la neige, on a une meilleure glisse).

Mat74 a écrit:

Bah, en fait, moi je l'aurait plutôt vu comme ça la suspension...

c'est clair que cela semble plus logique. mais est-ce qu'on peut reellement parler de suspension ? c'est un + pour le confort, mais pas pour le pilotage. je dirais que c'est l'equivalent de ce que fut la Flextem pour le VTT ..

Mat74 a écrit:

C'est des silent blocs en fait, non ?

oui, tout a fait. ce qui me gene un peu dans ce systeme, c'est qu'il semble y avoir un peu trop de liberte (en lateral par ex), et du coup j'ai peur que cela donne une impression de flottement.

Je viens de découvrir que Sunn continue à vendre des snowscoot !!!
Uniquement au Japon visiblement..
la gamme complète : http://www.northpoint.co.jp/snow-scoot/05/sunn.htm

c'est marrant, je parlais de la Flexstem dans un post précédent, bin voici quelque chose qui y ressemble fort :


autres photos du 'truc' : http://www4.ocn.ne.jp/~scworld/05suspention/05sus.htm

On peut quand même remarquer la finition et le design exeptionnels !!!

et puis ca doit pas etre lourd en plus ..


Bon, on ne se refait pas, j'aime le beau matos....
alors pour attaquer cette nouvelle saison, je vais redonner un petit coup de neuf au poste de pilotage de mon scoot. apres avoir changer il y a 2 saisons le guidon de base qui tord a la 1ere reception par un GT cromo 4 pieces, les grips qui tournent au 1er contact avec l'humidite (et c'est con parce que la neige, c'est un peu humide quand meme ..) par des Odi Lock-on, il me reste la potence bmx de base (vu le poids de cette enclume, on peut au moins etre sur qu'elle est solide) ainsi que le jeu de direction taiwanais a 3 sous.

alors, je me suis trouve une petite potence Thomson BMX ...



ainsi qu'un jeu de dir FSA Orbit XL II blanc (vu que mon scoot est blanc, ca devrait etre classe )




non-non, surtout ne pas craquer pour la fourche titane ...

La potence est tout simplement superbe !!! Le jeu de direction n'est pas mal non plus, avec le cadre blanc, ça doit être effectivement assez classe. FSA, je crois que c'est un bon choix, j'en ai eu plusieurs, c'est pas très cher et c'est super costaud.
La fourche titane, c'est marrant, mais j'ai jeté un oeil dessus pas plus tard qu'hier quand j'ai découvert le site.

Au fait, t'as des photos de ton spad à planches ?

non, j'ai pas de photo de mon scoot. C'est un Insane Toys modele TNT cromo de 2000 ou 2001 je ne sais plus.

au fait, je viens de retrouver ca : [url]http://snowscoot.free.fr/NDdeBellecombe[320x240-500ko].wmv[/url]
ca commence a date, c'etait en 2002.

Ah mais, j'y ai déjà vu ça, je dois l'avoir dans mes archives.

il arrive a une de ces vitesse sur ces backflips...
sympa ma fois

youn35 a écrit:

il arrive a une de ces vitesse sur ces backflips...
sympa ma fois

oui il arrive vite, mais il y avait quand meme 7m a passer pour aller chercher la reception et je pense que la rotation doit pas mal ralentir le saut.
7m de long, ca commence a faire un bon vol. moi c'etait la 1ere fois que je prenais un kick aussi gros car je vais rarement dans les grosses stations qui ont des snowparks. J'ai tente 2 clickers (mais pas bien replaque..), sensations garanties !!

d'autres petites videos :
backflip :
http://www.snowscoot.com/videos/herve.mpg
http://www.snowscoot.com/files/FLIP%20HERVE%20CHASSE.mpg
http://www.snowscoot.com/files/FLIPBARTTRONCHE.mpg
360 :
http://www.snowscoot.com/files/YANNGRANJEAN.mpg
petit delire sur un salon :
http://www.snowscoot.com/files/zinzintablewhips.mpg

On a une simple impression, le japon est assez accro

Oh put' !



l'url:
http://pages.ivillage.com/winterxbike/id1.html

je connais cette marque (winterXbike), j'ai deja vu une de leur video sur le net. ca doit etre pas mal a essayer, mais l'utilisation est plus limite qu'avec un snowscoot, ou en tout cas differente. le snowscoot est plutot fait pour la poudreuse, alors qu'un VTT ainsi transforme est limite aux pistes (je vois mal comment attaquer une grosse pente dans 50cm de neige fraiche avec cet engin).
Pareil pour les tricks : la longueur des patins doit pas mal limiter les possibilitees (pour les rotations et autre, ca doit etre delicat), par contre tout ce qui est no-foot, can-can, suicide .. ca a l'air de bien se faire (sur la video, le gars avec le Turner jaune que l'on voit sur quelques photos sur le lien ci-dessous avait l'air de pas mal se debrouiller).